YK-9811高强度结构胶粘接船舶尾轴与螺旋浆粘合剂
发布时间：2018-01-23
船舶尾轴与螺旋桨的连接按照传统的办法是采用键紧配连接,这种连接方式对尾轴与轴孔加工要求很高,表面粗糙度Ra要求0.40-0.80,对尾轴与轴孔接触面要求在70%以上,将需要大量的加工和装配工时,同时工人劳动强度很大,效率很低。采用胶接工艺,简化了加工要求,节省工时,还解决了尾轴的防腐和螺旋桨拆卸困难等问题。 粘接剂选用翌坤胶业生产的YK-9811高强度结构胶。YK-9811高强度结构胶强度高，韧性好，耐水，耐腐蚀，耐老化，广泛用于金属、陶瓷、复合材料、水泥、玻璃等材质的自粘与互粘。
胶接工艺如下:
(1)对尾轴与轴孔进行机械加工,尾轴与轴孔按1:15锥度加工,表面粗糙度Ra为6.3-12.5。在螺旋桨轴孔中间削掉0.1-0.2mm作为涂胶间隙,轴孔两端各留20-30mm作为定位面以保证同心。
(2)对尾轴与轴孔进行预装配检验和表面处理。
(3)胶接面主要承受扭转剪切负荷,其扭转力矩(MK)可按下式计算: MK=71620—(N.cm) n； N--发动机功率(kW)； n--尾轴转速(r/min)。
(4)按上述扭转力矩的计算结果对比YK-9811高强度结构胶性能参数，可以看出其扭转力矩可比理论值大4-5倍。
(5)涂敷YK-9811高强度结构胶后,迅速装配,旋紧螺帽。
(6)室温48小时固化。
麻城翌坤胶业有限公司长期供应高温胶，工业修补剂，发动机缸体修补剂，搪瓷反应釜修补剂，高温修补剂，金属修补剂，耐磨修补剂，耐腐蚀修补剂，高温密封胶，高温导电胶，环氧树脂胶水胶粘剂品!
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技术工程师：18660253791
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(2)对尾轴与轴孔进行预装配检验和表面处理。
(3)胶接面主要承受扭转剪切负荷,其扭转力矩(MK)可按下式计算: MK=71620—(N.cm) n； N--发动机功率(kW)； n--尾轴转速(r/min)。
(4)按上述扭转力矩的计算结果对比YK-9811高强度结构胶性能参数，可以看出其扭转力矩可比理论值大4-5倍。
(5)涂敷YK-9811高强度结构胶后,迅速装配,旋紧螺帽。
(6)室温48小时固化。
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