翌坤耐磨修补剂在车床尾座磨损的修复
发布时间：2017-08-11
车床主轴锥孔中心线和尾座孔中心线对床身滑板的偏差规定为0.06-0.01mm。由于尾座滑板的磨损，导致顶尖套筒中心线往往低于主轴中心线。通常采用的修复方法是修刮床身导轨，或者更换新的尾座底板，在低板上加垫等。这些方法修理工作量很大，周期长，费用较高。而采用胶接修复，不仅工艺简单，并效果良好，一般经过修复后使用半年，磨损量仅为0.015mm左右（其中还包括床身导轨自身的磨损）。
胶接工艺如下：
（1）测量尾座套中心线与主轴锥孔中心线偏差值，大于0.5mm采用胶木片作定位垫；小于0.5mm采用纸片作为定位垫。用KH-502快干胶将胶木定位垫胶接在尾座底板前后两个平面上。定位垫大小以15×10mm为宜。
（２）对磨损表面进行表面处理，先用溶剂清洗，除去油污和杂质，然后用砂纸、刮刀或锉刀等打磨待修复表面，最后再用溶剂反复清洗并晾干。
（３）采用环氧树脂胶粘剂YK-3215耐磨修补剂修复,在尾座滑板和床身V形导轨面上涂敷胶粘剂。
（4）固化。
（5）刮研修整。
【产品特点】
◆ 键槽耐磨修补剂YK-3215是以高分子树脂为主体，以高性能钛合金为强化填充剂的聚合金属复合型冷焊修补材料；其耐磨性、耐各种化学腐蚀性是一般金属的2—3倍。
【适用范围】
◆ 键槽耐磨修补剂YK-3215用于高精密度关键部位与设备(如轴、轴心、轴孔、轴槽、花键等零件)磨损的修复。
【性能指标】
温馨提示: 以上性能数据是在温度25℃、湿度70%的实验室环境下所测得的典型数据，仅供客户使用时参考，并不能保证是某个特定环境下能达到的全部数据，敬请客户在使用时，以测试数据为准。
胶接工艺如下：
（1）测量尾座套中心线与主轴锥孔中心线偏差值，大于0.5mm采用胶木片作定位垫；小于0.5mm采用纸片作为定位垫。用KH-502快干胶将胶木定位垫胶接在尾座底板前后两个平面上。定位垫大小以15×10mm为宜。
（２）对磨损表面进行表面处理，先用溶剂清洗，除去油污和杂质，然后用砂纸、刮刀或锉刀等打磨待修复表面，最后再用溶剂反复清洗并晾干。
（３）采用环氧树脂胶粘剂YK-3215耐磨修补剂修复,在尾座滑板和床身V形导轨面上涂敷胶粘剂。
（4）固化。
（5）刮研修整。
【产品特点】
◆ 键槽耐磨修补剂YK-3215是以高分子树脂为主体，以高性能钛合金为强化填充剂的聚合金属复合型冷焊修补材料；其耐磨性、耐各种化学腐蚀性是一般金属的2—3倍。
【适用范围】
◆ 键槽耐磨修补剂YK-3215用于高精密度关键部位与设备(如轴、轴心、轴孔、轴槽、花键等零件)磨损的修复。
【性能指标】
| 项 目 | 参 数 | 项 目 | 参 数 |
| A剂颜色 | 黑色 | 配比(体积比) | 4：1(A：B) |
| B剂颜色 | 淡黄膏状 | 配比(重量比) | 6∶1(A：B) |
| 可使用时间(min) | 60~90 | 完全固化时间(H) | 24 |
| 轻负荷时间或机加工(h) | 12 | 热负荷或满机械负荷(h) | 24 |
|
密度(g/cm³) |
1．55 | 硬度(Shore D) | 92 |
| 固含量 | 100% | 弯曲强度(Mpa) | 65 |
| 拉伸强度(Mpa) | 145 | 抗压强度(Mpa) | 60 |
| 剪切强度(Mpa) | 40 | 工作温度(℃) | －60～＋165 |
| 浸泡化学物质(天) | 2 | 包装(组) | 500g |
麻城翌坤胶业有限公司长期供应高温胶，工业修补剂，发动机缸体修补剂，搪瓷反应釜修补剂，高温修补剂，金属修补剂，耐磨修补剂，耐腐蚀修补剂，高温密封胶，高温导电胶，环氧树脂胶水胶粘剂品!
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